經常有車友反應車子怠速不穩或者加速不良。眾所周知，汽車油門其實是控制著進氣門的開度，而進氣量的大小被空氣質量傳感器測量之后，行車電腦會計算出所需要的噴油量，從而給汽車提供動力。如果車子出現了怠速不穩或者加速不良的情況，不妨先檢查下汽車的空氣質量傳感器。
1）發動機運轉時，拔下空氣質量傳感器的插頭，故障現象稍有變化。說明空氣質量傳感器是良好的，拔下空氣質量傳感器插頭前，電控單元根據信號進行控制，噴油量準確，發動機各工況均良好；當拔下插頭時，發動機控制單元根據節氣門位置傳感器信號進行控制，噴油量有微小差異，發動機工況相對稍差。

2）發動機運轉時，拔下空氣質量傳感器的插頭，如果故障依舊，說明主要原因是該空氣質量傳感器損壞（相關線路也會導致該故障）；造成發動機控制單元無法接收到空氣流量傳感器信號，電控單元確認信號不良，進人失效保護功能，同時將故障碼存人存儲器。

3）發動機運轉時，拔下空氣質量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此傳感器信號有偏差，并沒有損壞，電控單元一直按照有偏差的錯誤信號進行噴油控制。由于混合比失調，發動機燃燒不正常，將會出現發動機轉速不穩或動力不良現象。當拔下空氣質量傳感器插頭時，電控單元檢測不到進氣信號便會立即進入失效保護功能，以節氣門位置傳感器信號替代空氣質量傳感器信號，使發動機繼續以替代值進行工作。拔下傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。

4）在插頭的信號端測量動態信號電壓，怠速工況下，標準電壓為0.8～1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近4V。如果不在該范圍，可能是空氣質量傳感器本身損壞。個別情況也有臟污所導致，清洗即可。